.

.

Bachmann Trains - 50' -6 นอกกล่องประตูบานเลื่อนที่ค้ำยัน - BNSF #725425 - Scale Ho

Bachmann Trains - 50' -6 นอกกล่องประตูบานเลื่อนที่ค้ำยัน - BNSF 725425 - Scale Ho

฿ 1.67

ของสินค้า
จำหน่ายตามสั่ง

แทร็กประกอบอย่างเหมาะสมหรือไม่.สต็อกม้วนชุดเงิน - ประกอบอย่างเต็มที่ ร่างกายที่มีรายละเอียดสูงพร้อมกราฟิกที่มีความแม่นยำ (หากมี) ล้อโลหะกลึงสีดำที่มีรูปทรง Rp 25, couplers คู่ E-Z ที่ทำงานด้วยแม่เหล็ก เพลาทองเหลืองสีดำที่ไม่ใช่แม่เหล็กที่มีตลับลูกปืนแบบเข็ม, รถบรรทุก Celcon เพิ่มน้ำหนักสำหรับประสิทธิภาพการติดตามที่เหมาะสม, HO Scale 1 : 87 หัวรถจักร รถยนต์ (สต็อกกลิ้ง) แทร็ก E-Z-มีให้เลือกทั้งบนถนนสีดำพร้อมรางเหล็กโลหะผสมหรือถนนสีเทาพร้อมรางเงินนิกเกิล เทอร์มินัล/rerailer ลวดเทอร์มินัล ตัวควบคุมความเร็ว แหล่งจ่ายไฟ รายการส่วนประกอบ ตัดสินใจว่าจะตั้งรถไฟของคุณที่ไหน - พื้นผิวที่แห้งและมั่นคงทำงานได้ดีที่สุด! เพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีห้องทำงานเพียงพอให้สร้างเค้าโครงแทร็กทดสอบโดยวางแทร็กอย่างหลวม ๆ ในการกำหนดค่าที่ต้องการ ส่วนเทอร์มินัล/rerailer จะเชื่อมต่อกับแพ็คพลังงานและแหล่งจ่ายไฟดังนั้นวางไว้ใกล้กับทางออกหรือแถบพลังงาน ติดตั้งแม่เหล็กใต้แทร็กหากชุดของคุณมาพร้อมกับชุดเดียว หากชุดของคุณไม่ได้มาพร้อมกับหนึ่งแม่เหล็กจะพร้อมใช้งานแยกต่างหาก (รายการโฮหมายเลข 78999; N รายการสเกลหมายเลข 78998) ประกอบแทร็กโดยผลักเข้าด้วยกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไฟและผู้เข้าร่วมนั่งอย่างถูกต้อง ระวังว่าผู้เข้าร่วมทางรถไฟจะไม่ลื่นใต้รางโดยไม่ต้องเชื่อมต่ออย่างเหมาะสม ซึ่งอาจทำให้รถไฟตกรางและการหยุดชะงักของวงจรไฟฟ้า หลังจากประกอบการติดตามแล้วตรวจสอบการเชื่อมต่อร่วมกันสองครั้งและพอดีโดยใช้นิ้วมือของคุณเบา ๆ เหนือด้านบนของรางทั้งสองทิศทาง หากคุณตรวจพบการกระแทกหรือการบิดเบือนบนพื้นผิวแทร็กให้ตรวจสอบอีกครั้ง แหล่งจ่ายไฟและการควบคุมความเร็วคือพลักแอนด์เพลย์ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ พลังงานถูกส่งไปยังแทร็กและหัวรถจักรโดยแหล่งจ่ายไฟตัวควบคุมความเร็วลวดเทอร์มินัลและเทอร์มินัลแทร็ก E-Z/Rerailer อันดับแรก - เปิดปุ่มบนคอนโทรลเลอร์ความเร็วทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งมันหยุด (ไปทางซ้ายไปทางซ้าย) ถัดไป - แนบลวดเทอร์มินัลเข้ากับตัวควบคุมความเร็วโดยเสียบเข้ากับที่ระบุว่า 'เพื่อติดตาม' จากนั้น-เสียบลวดเทอร์มินัลเข้ากับ Rerailer เทอร์มินัล E-Z กดตัวเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาไปยังเทอร์มินัลแทร็ก ในที่สุด - เสียบสายเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟเข้ากับแจ็คบนคอนโทรลเลอร์ความเร็วที่มีป้ายกำกับ 'ใน' จากนั้นเสียบแหล่งจ่ายไฟเข้ากับเต้าเสียบผนังสด บางชุดอาจมาพร้อมกับตัวควบคุมความเร็วพร้อมตัวเชื่อมต่อปุ่มกดสองตัว สิ่งเหล่านี้ใช้ในการจัดหาพลังงาน AC ให้กับอุปกรณ์เสริม เพื่อให้การเชื่อมต่อที่เป็นบวกและปลอดภัยกับสิ่งเหล่านี้กดปุ่มและแทรกปลายเปลือยแต่ละอันของลวดเชื่อมต่อจากอุปกรณ์เสริมของคุณ คอนโทรลเลอร์ความเร็วมีความสามารถในการเปิดเครื่องอุปกรณ์เสริมทีละชิ้น วางหัวรถจักรบนแทร็กแล้วเรียกใช้ล้อไปมาเหนือเส้นทาง Rerailer Terminal Rerailer เมื่อล้อร่อนบนแทร็กได้อย่างราบรื่นคุณจะรู้ว่าล้อทั้งหมดอยู่ในแทร็ก หากชุดของคุณมาพร้อมกับความอ่อนโยนให้แนบกับหัวรถจักร เพิ่มส่วนที่เหลือของรถยนต์ที่มาพร้อมกับชุดของคุณโดยวางไว้บนแทร็กและวิ่งไปมาเหนือเทอร์มินัลเรลเลอร์จนกว่าพวกเขาจะแล่นอย่างราบรื่น จากนั้นดันรถเบา ๆ เข้าด้วยกัน - พวกเขาจะมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติ อย่าพยายามเชื่อมต่อรถยนต์เมื่อวางตำแหน่งเหนือแม่เหล็กที่อยู่ใต้พื้น ชุดของคุณอาจติดตั้งข้อต่อ Knuckle E-Z Mate ซึ่งช่วยให้คุณทำการสลับทางรถไฟจริงและการทำงานของสนาม การมีเพศสัมพันธ์สองคันกับ E-Z Mate Couplers นั้นง่ายพอ ๆ กับการผลักดันพวกเขาเข้าด้วยกันเมื่อพวกเขาไม่ได้อยู่เหนือแม่เหล็กที่อยู่ภายใต้การติดตาม การแยกออกจากกันจะเกิดขึ้นเมื่อแม่เหล็กที่อยู่ใต้รางและเมื่อไม่มีความตึงเครียดระหว่างรถยนต์ หากต้องการคลาย couplers คู่หู E-Z ให้หยุดสองข้อต่อโดยตรงผ่านแม่เหล็กที่อยู่ใต้พื้น โดยไม่มีความตึงเครียดระหว่างรถยนต์ข้อต่อจะเปิดโดยอัตโนมัติ หากรถยนต์จะไม่จับคู่ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเหนือแม่เหล็กที่ไม่ได้แยกหรือจอดอยู่บนเส้นโค้ง หากรถยนต์จะไม่คลายตัวตรวจสอบให้แน่ใจว่า couplers อยู่ในตำแหน่งที่อยู่ติดกับตัวบ่งชี้ตำแหน่งแม่เหล็กโดยตรงและตัวบ่งชี้จะอยู่ในแนวตรงกับเส้นกึ่งกลางของแม่เหล็กที่อยู่ใต้ราง ตรวจสอบว่าแม่เหล็กมีความปลอดภัยที่ด้านล่างของแทร็กและติดตั้งแผ่นเหล็กที่ให้ไว้ ชุดของคุณอาจติดตั้งข้อต่อ Knuckle E-Z Mate ซึ่งช่วยให้คุณทำการสลับทางรถไฟจริงและการทำงานของสนาม การมีเพศสัมพันธ์สองคันกับ E-Z Mate Couplers นั้นง่ายพอ ๆ กับการผลักดันพวกเขาเข้าด้วยกันเมื่อพวกเขาไม่ได้อยู่เหนือแม่เหล็กที่อยู่ภายใต้การติดตาม การแยกออกจากกันจะเกิดขึ้นเมื่อแม่เหล็กที่อยู่ใต้รางและเมื่อไม่มีความตึงเครียดระหว่างรถยนต์ หากต้องการคลาย couplers คู่หู E-Z ให้หยุดสองข้อต่อโดยตรงผ่านแม่เหล็กที่อยู่ใต้พื้น โดยไม่มีความตึงเครียดระหว่างรถยนต์ข้อต่อจะเปิดโดยอัตโนมัติ หากรถยนต์จะไม่จับคู่ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเหนือแม่เหล็กที่ไม่ได้แยกหรือจอดอยู่บนเส้นโค้ง หากรถยนต์จะไม่คลายตัวตรวจสอบให้แน่ใจว่า couplers อยู่ในตำแหน่งที่อยู่ติดกับตัวบ่งชี้ตำแหน่งแม่เหล็กโดยตรงและตัวบ่งชี้จะอยู่ในแนวตรงกับเส้นกึ่งกลางของแม่เหล็กที่อยู่ใต้ราง ตรวจสอบว่าแม่เหล็กมีความปลอดภัยที่ด้านล่างของแทร็กและติดตั้งแผ่นเหล็กที่ให้ไว้ แหล่งจ่ายไฟเสียบเข้ากับเต้ารับสดหรือไม่? ล้ออยู่บนแทร็กหรือไม่? สายไฟปลอดภัยหรือไม่.

คุณสมบัติพื้นฐาน

พวกเขาซื้อด้วยผลิตภัณฑ์นี้